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“根據東莞UPS快遞新國標的標準，寧波只有ＤＨＬ、順豐等企業能‘達標’?！睆氖驴爝f行業監管工作多年的省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國坦言，寧波市場上快遞企業數量眾多、發展管理水平參差不齊，即便是網絡型快遞企業，較新國標提出的管理、服務標準也有較大的差距。目前，寧波網絡型的快遞企業大多引入專業流水線輸送帶進行中轉操作，以此減少包裹亂扔、亂堆現象。但在派送一塊，受制于人力成本的攀升，快件丟失、派送不及時、服務態度差仍是投訴的重點。“快遞服務中的一些頑疾得不到解決的話，會掣肘整個快遞行業的發展?！睂幉▓A通速遞有限公司總經理李山珍說。
標準仍待細化“新國標可以在一些關鍵作業環節教快遞企業如何去做。”業內人士表示，以快件丟失為例，主要集中在３個作業環節：取送件過程中的丟失、運輸過程中的內盜、分撥過程中的偷竊，而不少快遞企業的防范丟件措施和手段不會考慮得這么細致。

但是，在更多的人看來，規范只是指導性的標準，不同經濟發展水平的地區也需對標準的落地做一些細化?！瓣P于取件、稱量方面的規定，與現實條件相差較大，很難實現。”高愛國說，對快遞企業營業場所設施設備的規定，也只是原則性的要求，應該有量化標準，比如寧波各地不同業務量的營業場所面積應有多大、幾平方米要有一個視頻監控器，這樣操作性才更強。

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