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      我從2008年金融危機(jī)以來學(xué)到很重要的一點(diǎn)，就是大部分人預(yù)測(cè)的東西不會(huì)實(shí)現(xiàn)。比如說在2009年的時(shí)候，有預(yù)測(cè)說很多年之后才會(huì)有經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，但事實(shí)上我們看到最快速度經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。當(dāng)時(shí)還有一些包括日本和西方國家預(yù)算赤字的預(yù)測(cè)，但是這些預(yù)算赤字并沒有影響到快速經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　盡管現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)還存在不確定的因素，但是與此同時(shí)，我們也感受到絕大多數(shù)客戶、同行對(duì)下半年的形勢(shì)的樂觀。而從我們DHL目前業(yè)務(wù)量的走勢(shì)來看，也很可能比上半年有喜色。這些都給我們了一個(gè)信號(hào)，就是說經(jīng)濟(jì)會(huì)有一定程度回暖。我們還看到政府制定了一些穩(wěn)定刺激經(jīng)濟(jì)的政策，所以我們相信下半年經(jīng)濟(jì)可能比上半年好一些，對(duì)此我們抱著審慎樂觀的心態(tài)。

　　在DHL的收入中，有約20%的收入是來自亞太地區(qū)，這是非常大的數(shù)字，而且這個(gè)數(shù)字在快速增長(zhǎng)。在全球貨運(yùn)以及快遞方面，亞太的貢獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到了三分之一；在供應(yīng)鏈這塊，亞太地區(qū)的貢獻(xiàn)率比較低，但是仍然在快速增長(zhǎng)。DHL已經(jīng)為亞太地區(qū)運(yùn)營收入的進(jìn)一步增長(zhǎng)做好了充分準(zhǔn)備。我們會(huì)進(jìn)一步加大投入，預(yù)計(jì)到2017年，亞太地區(qū)的運(yùn)營收入力爭(zhēng)占到DHL總收入的三分之一左右。

　　這其中，中國毫無疑問是一個(gè)最大的市場(chǎng)，所以我們?cè)谥袊@個(gè)市場(chǎng)上尤其活躍。截止到目前，DHL在中國的運(yùn)營收入達(dá)到了42億歐元，超過了其在亞洲運(yùn)營收入總額的一半。

　　而隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流正扮演著越來越重要角色。中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)做的非常好。接下去，就是要能夠提供物流服務(wù)，同時(shí)必須要有一個(gè)非常高效的一個(gè)環(huán)境，來促進(jìn)供應(yīng)鏈的發(fā)展。而這恰恰是我們的機(jī)會(huì)，我們能夠在世界上很多國家，都來提供這種服務(wù)，即全面綜合物流服務(wù)。

　　在我看來，中國經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，哪怕最近一段時(shí)間比前幾年略微放緩一點(diǎn)。但是毫無疑問，在這里會(huì)有企業(yè)的快速成長(zhǎng)，會(huì)有更多的產(chǎn)品和服務(wù)提供，同時(shí)亦需要更多卓越的服務(wù)，而這就意味著更多的機(jī)會(huì)。