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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司要怎樣避免開票問題
?依據(jù)《發(fā)票管理辦法》、《刑法》及其相應(yīng)的法律條文，下列虛開個(gè)人行為必須擔(dān)負(fù)行政責(zé)任：（1）為別人、給自己開具與具體運(yùn)營業(yè)務(wù)狀況不符合的稅票；（2）使他人為因素自身開具與具體運(yùn)營業(yè)務(wù)狀況不符合的稅票；（3）詳細(xì)介紹別人開具與具體運(yùn)營業(yè)務(wù)狀況不符合的稅票。假如以上虛開個(gè)人行為并且也具有如下所示二種情況的，則必須負(fù)責(zé)刑事處罰：（1）刑事犯罪人具備虛開所得稅專用發(fā)票、騙抵我國稅收的犯罪故意；（2）虛開的稅收金額在一萬元之上或是導(dǎo)致國家增值稅稅金上當(dāng)受騙金額在五千元之上的。
大家覺得此貨運(yùn)物流公司以及受票公司是不是組成虛開，還必須依據(jù)每單稅票相匹配的業(yè)務(wù)本質(zhì)及其相應(yīng)的實(shí)際情況開展剖析。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司的運(yùn)營模式有別于傳統(tǒng)的的實(shí)體類交易方式和經(jīng)貿(mào)類公司經(jīng)營的方式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司本身并無車子財(cái)產(chǎn)，其賴以生存運(yùn)營的重要依據(jù)便是獲得了“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的車牌，進(jìn)而能夠合理合法授權(quán)委托有車子的個(gè)人駕駛員承攬實(shí)際的運(yùn)送業(yè)務(wù)，只需網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司依規(guī)合規(guī)管理的與承運(yùn)人簽署授權(quán)委托貨物運(yùn)輸合同，再將運(yùn)送業(yè)務(wù)授權(quán)委托具體承運(yùn)人運(yùn)送，則其開具的所得稅專用發(fā)票與業(yè)務(wù)相符合，并不會(huì)因涉嫌虛開。
可是實(shí)際操作中，許多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司卻把自己定位為“過票企業(yè)”，讓承運(yùn)人和具體承運(yùn)人自主聯(lián)系，而自已僅僅處于被動(dòng)的等候開具所得稅專用發(fā)票，這就與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司創(chuàng)立的初心違反，其開具的所得稅專用發(fā)票涉及到的業(yè)務(wù)沒法被確認(rèn)為其自己的真正業(yè)務(wù)，進(jìn)而存有因涉嫌虛開的風(fēng)險(xiǎn)性。也是有一些企業(yè)，真正業(yè)務(wù)和虛開業(yè)務(wù)摻雜，一部分業(yè)務(wù)因涉嫌虛開。
因而，假如此貨運(yùn)物流公司確實(shí)好似互聯(lián)網(wǎng)廣為流傳，并沒有具體授權(quán)委托承運(yùn)人，只是由拖運(yùn)公司自主與具體承運(yùn)人達(dá)到貨物運(yùn)輸合同，僅僅經(jīng)從而貨運(yùn)物流公司“過票”，則存有虛開的風(fēng)險(xiǎn)性。因?yàn)闊o車承運(yùn)（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）有其獨(dú)特發(fā)展趨勢的歷史時(shí)間方式，具體承運(yùn)人大多數(shù)是個(gè)體工商戶，不可以為承運(yùn)人開具所得稅專用發(fā)票，假如具體承運(yùn)人與承運(yùn)人真正的發(fā)生了運(yùn)送業(yè)務(wù)，還可以解讀為具體承運(yùn)人與此貨運(yùn)物流公司中間是掛證關(guān)聯(lián)，具體承運(yùn)人掛證在這里貨運(yùn)物流公司，掛證人即具體承運(yùn)人給予運(yùn)送業(yè)務(wù)，被掛證貨運(yùn)物流公司向承運(yùn)人開具稅票。國家稅務(wù)總局在2014年公布的《關(guān)于納稅人對(duì)外開具增值稅專用發(fā)票有關(guān)問題的公告》（國家稅務(wù)總局公示2014年第39號(hào)，下稱“39號(hào)公示”）的理解中明確提出，掛靠經(jīng)營對(duì)外開放開具稅票合乎39號(hào)公示的，不確認(rèn)為虛開。
此外，從受票方的視角，假如受票方的確發(fā)生了授權(quán)委托運(yùn)送業(yè)務(wù)，可是不了解獲得的所得稅專用發(fā)票是其托運(yùn)方根據(jù)非法行為獲取的，則受票方，即拖運(yùn)方能夠被確認(rèn)為善意取得虛開所得稅專用發(fā)票，則不用擔(dān)負(fù)行政責(zé)任和刑事處罰，只必須依據(jù)是不是可以再次獲得合理合法、合理的專用發(fā)票以明確是不是可以抵稅進(jìn)行稅金。
綜上所述，大家覺得，此貨運(yùn)物流公司以及受票方是不是組成虛開，必須 依據(jù)業(yè)務(wù)的本質(zhì)及其開具稅票的實(shí)際情況來明確，并不可以一刀切的覺得任何的稅票全是虛開所得稅專用發(fā)票。
大家覺得此貨運(yùn)物流公司以及受票公司是不是組成虛開，還必須依據(jù)每單稅票相匹配的業(yè)務(wù)本質(zhì)及其相應(yīng)的實(shí)際情況開展剖析。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司的運(yùn)營模式有別于傳統(tǒng)的的實(shí)體類交易方式和經(jīng)貿(mào)類公司經(jīng)營的方式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司本身并無車子財(cái)產(chǎn)，其賴以生存運(yùn)營的重要依據(jù)便是獲得了“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的車牌，進(jìn)而能夠合理合法授權(quán)委托有車子的個(gè)人駕駛員承攬實(shí)際的運(yùn)送業(yè)務(wù)，只需網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司依規(guī)合規(guī)管理的與承運(yùn)人簽署授權(quán)委托貨物運(yùn)輸合同，再將運(yùn)送業(yè)務(wù)授權(quán)委托具體承運(yùn)人運(yùn)送，則其開具的所得稅專用發(fā)票與業(yè)務(wù)相符合，并不會(huì)因涉嫌虛開。
可是實(shí)際操作中，許多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司卻把自己定位為“過票企業(yè)”，讓承運(yùn)人和具體承運(yùn)人自主聯(lián)系，而自已僅僅處于被動(dòng)的等候開具所得稅專用發(fā)票，這就與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司創(chuàng)立的初心違反，其開具的所得稅專用發(fā)票涉及到的業(yè)務(wù)沒法被確認(rèn)為其自己的真正業(yè)務(wù)，進(jìn)而存有因涉嫌虛開的風(fēng)險(xiǎn)性。也是有一些企業(yè)，真正業(yè)務(wù)和虛開業(yè)務(wù)摻雜，一部分業(yè)務(wù)因涉嫌虛開。
因而，假如此貨運(yùn)物流公司確實(shí)好似互聯(lián)網(wǎng)廣為流傳，并沒有具體授權(quán)委托承運(yùn)人，只是由拖運(yùn)公司自主與具體承運(yùn)人達(dá)到貨物運(yùn)輸合同，僅僅經(jīng)從而貨運(yùn)物流公司“過票”，則存有虛開的風(fēng)險(xiǎn)性。因?yàn)闊o車承運(yùn)（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）有其獨(dú)特發(fā)展趨勢的歷史時(shí)間方式，具體承運(yùn)人大多數(shù)是個(gè)體工商戶，不可以為承運(yùn)人開具所得稅專用發(fā)票，假如具體承運(yùn)人與承運(yùn)人真正的發(fā)生了運(yùn)送業(yè)務(wù)，還可以解讀為具體承運(yùn)人與此貨運(yùn)物流公司中間是掛證關(guān)聯(lián)，具體承運(yùn)人掛證在這里貨運(yùn)物流公司，掛證人即具體承運(yùn)人給予運(yùn)送業(yè)務(wù)，被掛證貨運(yùn)物流公司向承運(yùn)人開具稅票。國家稅務(wù)總局在2014年公布的《關(guān)于納稅人對(duì)外開具增值稅專用發(fā)票有關(guān)問題的公告》（國家稅務(wù)總局公示2014年第39號(hào)，下稱“39號(hào)公示”）的理解中明確提出，掛靠經(jīng)營對(duì)外開放開具稅票合乎39號(hào)公示的，不確認(rèn)為虛開。
此外，從受票方的視角，假如受票方的確發(fā)生了授權(quán)委托運(yùn)送業(yè)務(wù)，可是不了解獲得的所得稅專用發(fā)票是其托運(yùn)方根據(jù)非法行為獲取的，則受票方，即拖運(yùn)方能夠被確認(rèn)為善意取得虛開所得稅專用發(fā)票，則不用擔(dān)負(fù)行政責(zé)任和刑事處罰，只必須依據(jù)是不是可以再次獲得合理合法、合理的專用發(fā)票以明確是不是可以抵稅進(jìn)行稅金。
綜上所述，大家覺得，此貨運(yùn)物流公司以及受票方是不是組成虛開，必須 依據(jù)業(yè)務(wù)的本質(zhì)及其開具稅票的實(shí)際情況來明確，并不可以一刀切的覺得任何的稅票全是虛開所得稅專用發(fā)票。
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